Makassar adalah ibu kota Sulawesi Selatan dan salah satu kota pelabuhan utama di kawasan timur Indonesia. Pasar, pusat grosir, dan distributor di kota ini menyuplai kebutuhan masyarakat di berbagai kabupaten Sulawesi Selatan, sementara pembangunan perumahan dan fasilitas usaha terus membutuhkan material dari luar pulau. Karena itu, permintaan ekspedisi Jakarta Makassar datang dari banyak jenis pengirim: pemilik toko, distributor barang konsumsi, kontraktor, hingga pelaku usaha pertanian dan perikanan.
1. Pelabuhan Tujuan Kontainer di Makassar
Kapal dari Pelabuhan Tanjung Priok membawa kontainer ke Makassar; umumnya kontainer dibongkar di Terminal Peti Kemas Makassar (Soekarno-Hatta) / Makassar New Port. Dari sana, barang tidak perlu berpindah kapal lagi untuk sampai ke kota-kota di daratan Sulawesi Selatan, karena pengantaran lanjutan dilakukan lewat jalan darat.
- Nama terminal mengikuti kapal: Makassar memiliki lebih dari satu fasilitas peti kemas, dan layanan sedang dipindahkan bertahap ke Makassar New Port. Terminal pasti untuk kiriman Anda kami sebutkan di penawaran.
- Perkiraan tiba berdasarkan kapal yang dipakai: Kami tidak memakai satu angka hari untuk semua kiriman. Tanggal berangkat dan perkiraan tiba dihitung dari kapal yang benar-benar tersedia saat barang Anda siap muat.
2. Memilih FCL atau LCL untuk Cargo Jakarta Makassar
Jenis muatan ke Makassar sangat beragam, sehingga pilihan moda sebaiknya disesuaikan dengan volume dan pola pengiriman Anda:
- FCL (Full Container Load): Satu kontainer 20 feet atau 40 feet hanya berisi barang Anda. Pilihan ini umum dipakai distributor yang mengirim stok barang konsumsi dalam jumlah besar, atau kontraktor yang mengirim keramik, sanitasi, dan material bangunan sekaligus.
- LCL (Less than Container Load): Barang Anda berbagi kontainer dengan kiriman lain dan ditagihkan sesuai kubikasi atau berat aktual. Cocok untuk pemilik toko yang restock beberapa kali, atau pengiriman satu-dua unit mesin.
💡 Rumus Kubikasi (CBM) untuk Kargo Laut ke Makassar
Kubikasi (CBM) = Panjang × Lebar × Tinggi (cm) ÷ 1.000.000
Berat Volume Laut (Kg) = CBM × 1.000
Secara umum, kargo laut dihitung dari nilai terbesar antara berat volume dan berat timbangan aktual. Ketentuan final mengikuti penawaran dari tim kami. Contoh: Peti kayu berisi mesin perontok padi berukuran 120 × 100 × 90 cm = 1,08 CBM (setara berat volume 1.080 Kg).
Estimasi Kapasitas Muat Kontainer
| Tipe Kontainer | Dimensi Dalam (P × L × T) | Estimasi Volume Muat | Batas Berat |
|---|---|---|---|
| 20 feet | ± 5,9 × 2,35 × 2,39 m | ± 28–30 m³ | maks. 24 ton* |
| 40 feet | ± 12,0 × 2,35 × 2,39 m | ± 65–70 m³ | maks. 25 ton* |
Penting: Angka di atas hanya estimasi. *Batas berat menyesuaikan pelabuhan tujuan, karena kapasitas alat bongkar di tujuan bisa lebih rendah. Volume muat aktual bergantung pada kondisi fisik kontainer dan dimensi barang Anda.
Cek Kapasitas Muatan via WhatsAppCara Menghitung Tarif Cargo LCL & FCL Jakarta – Makassar
Untuk LCL, tarif dihitung dari nilai terbesar antara kubikasi (CBM) dan berat aktual, dikalikan tarif per CBM atau per kg. Untuk FCL, tarif dihitung per unit kontainer (20 feet atau 40 feet). Besaran tarif menyesuaikan jenis barang, rute, dan jadwal kapal, sehingga kami berikan melalui penawaran resmi.
- Kirimkan ukuran (P × L × T), berat, jumlah koli, dan jenis barang Anda.
- Tim kami mengecek kubikasi, berat, kebutuhan packing, dan jadwal kapal ke Makassar.
- Anda menerima penawaran resmi sebelum barang dijemput — tanpa biaya tersembunyi.
3. Jenis Muatan yang Sering Dikirim ke Makassar
Tiap kelompok barang berikut perlu kemasan yang berbeda. Kemasan juga ikut menentukan cara hitung tarif cargo, karena peti atau palet menambah kubikasi kiriman:
- Barang retail dan FMCG: Makanan kemasan, minuman, perlengkapan rumah tangga, dan produk toko lain sebaiknya dikirim dalam karton kokoh berukuran seragam, ditumpuk rapi, dan dibungkus wrapping per palet.
- Material bangunan: Keramik, sanitasi, pipa, dan perlengkapan listrik perlu sekat atau alas kayu agar tidak saling menekan, terutama untuk barang yang mudah retak.
- Mesin pertanian: Hand tractor, mesin perontok, dan mesin penggiling dianjurkan memakai peti kayu, dengan bagian yang menonjol dilepas atau dilindungi.
- Perlengkapan perikanan: Mesin kapal kecil, jaring, dan peralatan pendingin dikemas tertutup agar tidak lembap dan mudah diidentifikasi saat diterima.
4. Makassar sebagai Hub Indonesia Timur dan Distribusi Sulawesi Selatan
Posisi Makassar di jalur pelayaran antara wilayah barat dan timur Indonesia menjadikannya simpul perdagangan penting bagi kawasan timur. Bagi pengirim dari Jakarta, peran ini terlihat dari distributor dan gudang di Makassar yang menyalurkan barang ke daerah-daerah di Sulawesi Selatan. Setelah kontainer dibongkar, armada darat dapat meneruskan barang ke:
- Makassar dan kabupaten penyangga: Seluruh kecamatan di Kota Makassar, serta Maros, Gowa, dan Takalar.
- Pesisir barat: Kota Parepare dan sekitarnya.
- Wilayah timur: Kabupaten Bone, termasuk Watampone.
- Wilayah utara: Kota Palopo dan sekitarnya.
5. Tahapan Kirim Barang dari Jakarta ke Makassar
- Konsultasi via WhatsApp: Ceritakan barang yang akan dikirim, ukurannya, beratnya, dan kota tujuan di Sulawesi Selatan.
- Penawaran resmi: Kami menghitung kubikasi, merekomendasikan FCL atau LCL, lalu memberikan tarif beserta perkiraan berangkat dan tiba.
- Jemput dan proses di depo: Tersedia pickup di Jabodetabek (biaya menyesuaikan lokasi) ke depo Jl. Lodan Raya No. 43, Ancol, Jakarta Utara — patokan: sebelah gudang kayu, seberang gudang Aqua — untuk diukur ulang dan dikemas bila diperlukan.
- Muat kontainer dan berlayar: Barang masuk kontainer dan dikirim dari Pelabuhan Tanjung Priok ke Makassar.
- Pengantaran di Sulawesi Selatan: Setelah bongkar di Makassar, barang diantar ke alamat penerima di kota atau kabupaten tujuan.
Ingin mengirim stok toko, material bangunan, atau mesin ke Makassar dan kota lain di Sulawesi Selatan?
Konsultasikan Pengiriman via WhatsApp